Sealey VS820 Sistema di spurgo per freno e frizione - Sealey VS820 - Sistema di spurgo per freno e frizione

Sealey VS820 – Sistema di spurgo per freno e frizione

Perché spendere tanti soldi dal meccanico quando si possono fare dei piccoli interventi di manutenzione da soli? Ad esempio, con Sealey VS820 avrete un sistema di spurgo per freno e frizione per uso domestico, perfetto per farvi risparmiare soldi e tempo ed avere un’auto sempre sicura e funzionale.

Anche se non avete molta dimestichezza con la meccanica, già dal primo utilizzo di Sealey VS820 capirete immediatamente la sua meccanica, anche grazie al libretto di istruzioni presente in confezione: in ogni caso, non serve un genio, ma solo un minimo di applicazione all’azione!

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Perché comprare Sealey VS820 – Sistema di spurgo per freno e frizione

Perché comprare Sealey VS820 – Sistema di spurgo per freno e frizione? Beh, la risposta è molta semplice: risparmiare non rinunciando alla qualità. Pur non essendo un prodotto professionale, Sealey VS820 è un sistema di spurgo per freno e frizione davvero notevole, che consente in circa un’ora di fare un tagliando completo del liquido di freno e frizione, lasciando la vostra auto libera da sporco, trucioli o altro che può andare ad intaccare la funzionalità della meccanica.

Parliamo di risparmio specie se pensiamo a chi ha più di una macchina da gestire e tagliandare, dunque una spesa davvero onerosa se si pensa di portare tutti i veicoli dal meccanico! Invece, grazie a Sealey VS820 – Sistema di spurgo per freno e frizione, si abbattono i costi e le vostre auto saranno meccanicamente perfette!

Sealey VS820: meccanico fai da te

Già dal primo utilizzo di Sealey VS820 – Sistema di spurgo per freno e frizione sarete in grado di capire come funziona e che vantaggi indubbi può portare. Se non siete molto pratici, potrete usarlo la prima volta assieme ad un amico più esperto, che vi potrà guidare nelle operazioni; oppure, se volete operare da soli, potrete studiare qualche video tutorial sul web e mettervi all’opera.

In ogni caso, l’importante è non esagerare con la pressione di spurgo: 1,5 bar sono più che sufficienti per la pulizia. Anzi, se avete un’auto vecchiotta, potreste anche pensare di abbassare ulteriormente la pressione a 1 bar: certo, ci vorrà più di un’ora – che è il tempo medio per lo spurgo -, ma in questo modo eviterete di rovinare la pompa dei freni.

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